施工实习日记精选8篇。
文档的处理是我们工作中很重要的一部分，范文越来越不可或缺。看范文可以让我们更好地掌握写作的基本套路和细节，今天小编给大家介绍一篇有关“施工实习日记精选”的文章，我希望这篇文章会对您的工作和生活产生积极的影响！
施工实习日记精选 篇1
实习周记 3月10日
今天的主要的任务是将以前看完的图纸整理出来，不懂得就问。图纸上基本没有什么问题了。
实习周记 3月11日
今天我了解到了建筑的整个流程，建筑物的形成、流程如下：投资商投资--国家审核批准--设计院做出建筑方案--中标--设计院进行建筑设计(包括建筑物正，立，剖面，水电，供暖的设计)--建设部审核批准--施工单位施工--监理进行审核--施工完成，交工--装潢公司进行装修--交工--由投资商和房产公司进行买卖。并且师傅告诉我下星期会给我一个项目，让我画画。
实习周记 3月14日
今天王工给了我一套图，让我尝试画一下，这是一栋住宅小区图，一个五星级酒店，在画图前，师傅给我讲解了作图的注意事项：
由于有二次装修，所以在灯具选择方面只给出一个灯头，功率大概36瓦。插座：电源插座的安装位置应考虑用电设备(电视、电话、计算机、电冰箱、空调等)使用方便。有吊顶的办公室照明，照明灯具与空调风口结合设置，以保证最佳的光通量输出。
接着就画了一天的照明图，感觉那些图看着照描很容易，但做起来又要考虑功率，选灯。由于不熟练，做起来也很麻烦的。
今天接着昨天的任务，继续画了一天的图，向师傅请教，和查找规范我了解到放配电箱时尽量放到便于维修、维护的地方，通常放到门口，最好与一层的总配电箱保持在一个竖向上。
实习周记 3月15日
终于将照明图画完了，接着是防雷接地设计，又按着前两天的步骤，查找规范，向师傅请教。我以极大地热忱投入到对这项工程的研究和设计中。好好做设计，并将这项设计做好，成为我现在最大的目标。
实习周记 3月16日
今天继续画图，是防雷接地和系统图。画图时时间过的特别快，一晃就到了午饭时间，这里的饭是外面送的外卖，一荤三素。边吃饭边和旁边的同事聊聊天，吃完饭上网看看新闻，趴桌上睡个午觉，继续画图，有很多部分和学校里学的有出入，就得翻翻规范和国家标准图集，所以画起来还是比较慢的。晃晃悠悠就到了下班时间，这里是5点下班的，不算太迟吧。
实习周记 3月17日
今天是画消防和弱电平面图，其实我的工作效率还是蛮高的，画图也很快。由于消防和弱电的平面图比照明简单的多，一天就画得差不多了，师傅给我指出错误在哪，并嘱托将图改了。
实习周记 3月18日
继续上班，做弱电消防平面图。并把已经画过的部分出错的地方改正了。发现问题还是蛮多的。很多小问题。改了整整一天。
实习周记 3月21日
今天是实习的最后一天，我的图已经完成了。给师傅看了，说我做的很好。虽然忙到了最后一天，但是我很开心。然后和要好的同事还有师傅告别，感谢他们这一个月来对我的帮助和照顾。
实习周记 3月22日
今天坐车去实习，要做一天的车，上午七点在张家口火车站集合同学带了扑克，在火车上打了一上午的扑克，大约十二点多到了北京，北京到秦皇岛的车是下午三点的，所以在北京车站的“真功夫”店里吃了点东西，聊了会天就到了集合时间，上车继续我们的车程，大约晚上九点到了秦皇岛龙家营火车站，又坐大巴到了住宿地点。开始就洗漱休息了。
实习周记 3月23日
由于昨天赶了一天的路，很累，杨老师告诉我们，今天休息，大家一定要利用今天养精蓄锐，因为明天就开始忙着实习了。而今天由于兴奋，我们到燕大的小吃一条街大吃了一顿，没有花太多钱，却吃遍了一条街。
实习周记 3月24日
今天是实习的第一天，在秦皇岛在水一方小区，在水一方住宅小区由秦皇岛市五兴房地产有限公司承建，是节能模范小区，其采用统一的节能太阳能板，拥有现代化的物业管理系统，包括小区内全方位的视频监控系统，火灾报警系统，还有防盗报警系统。在秦皇岛市在水一方小区，首先我们参观了这个小区的控制室，其中包括消防系统的控制，安防监控管理控制，停车场出入管理控制等，并对出入管理系统进行了咨询，在这里由于停车场规模较小，停车场中没有车位探测和车位导航系统。接着我们进入小区内部，在其地下停车库进行了参观，了解了整个地下车库的安防、消防的各种设施以及此地下车库的整体规划设置，如强弱电桥架的设置，消防喷头的安装设置，防火卷帘的设置等等，并对他的一些设施的安装进行了讨论，然后参观了地下停车场的建筑配电室，对配电室中的各种设施有了更进一步的了解。
实习周记 3月25日
今天开始实习的第二站，秦皇岛市中医院，秦皇岛市中医院始建于1980年，是秦皇岛市唯一一所中西结合三级甲等综合性中医院，是河北医科大学、承德医学院、河北北方学院的教学医院。我们来到的是秦皇岛中医院的施工现场，此工程的基本框架已经完成，但配电方面刚刚起步，在这里我们了解了施工时预留的管线和线槽的布置，并且在参观工程中，我们发现在所有管中均有一根丝的现象，通过向老师咨询，我们了解到那是为了更加方便穿线而保留的，并且学习了解了穿线的方法。
实习周记 3月26日
今天是实习的最后一站，燕大西苑竹海小区燕大西苑竹海小区是燕山大学设计院自主设计且独立投资开发的小区，内有竹林且有小型瀑布，环境优雅，亲近自然是该小区的一大亮点，我们来到的是燕大西苑竹海小区的施工现场，在这里管线的布置已经基本完成，配电室正在建设之中，首先我们在黄工的带领下来到了小区的地下车库，在这里，管线的穿管工作已经完成，各种配电设施即将进行。紧接着我们又来到了小区的二楼室内，这座建筑采用一梯两户的设计，我们主要对其中一间进行了参观，这里我们看到室内的配电箱已经完成，各个弱电的预留插口还没有封，并且在黄工的解释下我们了解到哪些是弱电的预留插口，哪些是强电的预留插口等，以及各个插口的设置作用和要求。
施工实习日记精选 篇2
今天钢筋基本上都绑好了，还剩一些边角的部分，主要是焊接钢筋接头和做集水坑的模板。明天就要浇筑混凝土了，由于承台体积很大，所以要制定大体积混凝土的浇筑方案。
大体积混凝土构的整体性要求较高，通常不允许留施工缝。因此，必须保证混凝土搅拌、运输、浇筑、震捣各工序协调配合，并在此基础上，根据构大小、钢筋蔬密等具体情况，一般有三种方案可以选用：①全面分层;②分段分层;③斜面分层。
大体积混凝土构截面大，水化热大，由此形成较大温度差，易使混凝土产生裂缝。因此在浇筑大体积混凝土时，必须采取适当的措施：
a.宜选用水化热较低的水泥，如矿渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥;b.掺缓凝剂或缓凝型减水剂，也可掺入适量粉煤灰等2外加料;c.采用中粗砂和大粒径、级配良好的石子;
d.尽量减少水泥用量和每立方米混凝土的用水量;e.降低混凝土入模温度;
f.扩大浇筑面和散热面，减少浇筑层厚度和浇筑速度;
g.在浇注完毕后，应及时排除泌水，必要时进行二次振捣;
h.加强混凝土保温、保湿养护，严格控制大体积混凝土内外温差。
施工实习日记精选 篇3
1月6号星期二阴
吊线
天气预报显示今天那寒冷的天气较昨日有所上升，但是在楼上进行吊线复查轴线的我们在阵阵冷风的吹拂下不时的打了个寒颤，感觉比昨天冷了不少。
施工员介绍，通常情况下用胶线和小吊锤向上引出的轴线一层出现的偏差不大，但是往上引四五层的时候就可能出现4~5mm的偏差，有风的情况下可能会更大。这是候其精确性就会影响到工程的质量。于是在建设高层的时候，每四五层就必须对轴线进行复查，出现偏差的时候及时修正，以免出现过大的误差给工程带来安全隐患。
吊线使用的工具：重达十几斤的'圆柱状吊锤、细钢丝(吊垂与挂掉处通常不能打)、直尺等。
步骤一、在所要符合的墙面引出一片小木块(方木条也可以)，使它固定到可以承受吊锤的重量并保持稳定。
二、将铁丝绑在固定的木块上，铁丝须在所要测量的轴线所在的平面上。铁丝不能接触到任何的障碍物。
三、吊线平稳后用尺量出吊线与下部定位轴线的距离，再根据下部距离，画出上部轴线的位置。
四、比较复查轴线与实际轴线与实际轴线的距离，并作出必要的调整。
在当天的测量过程中发现大部分轴线都没有明显的差异，唯一一面剪力墙上部中线偏离轴线3cm，其原因是因为施工过程中上部模板出现向内侧倾斜。当时只能用墨线作出轴线，以便上部后续施工的调整。
塔吊的自升
自小就对升降机感兴趣的我，在课堂上听老师介绍过起重机的自升过程后我一直就想找个机会亲眼看看其实际操作。刚好今天我实习的工程使用的附着式起重机要加高。(工地的人都称它为塔吊。)
在施工面上观察，可以看到在塔吊上除了驾驶室里有一位司机外还有五名工人，其中一名负责标准节与上部摆渡导轨的连接，其他四名工人负责标准节下部与塔身的衔接与固定。首先，工人将套架的扶栏打开，准备就绪。塔吊就把标准节吊至套架位置。此时上面的工人将标准节的挂绳连接到套架上面的摆渡导轨的小车钓钩上。并将过度节与塔身标准节的螺栓松开。接着开动千斤顶，将套架及其上部构顶升超过一个标准节的高度，把标准节推进套架，放到相应的位置，下面四位工人一人负责一个角螺栓的固定，上部工人则负责其上部的各项工序、迅速将标准节连接固定。然后，收缩千斤顶，准备下一个标准节的安装。
当安装好计划中的所有标准节后，固定上部构，一次自升就完成了。
施工实习日记精选 篇4
贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。
土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。
进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到十分的开心。
认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。
实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。
通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：施工要领。及其与道路线型的主从关系。板桥、斜拉桥等的结构构造特点。
本次实习讲座中，我们主要了解到：工作程序、工作方法及前景;工作程序、工作方法及前景;工作程序、工作
01
目录
1：前言--------------------------------------------------------------------/01
2：目录---------------------------------------------------------------------02
一：动员大会--------------------------------------------------------------01
二：交通量的测定--------------------------------------------------------02
三：参观路桥模型--------------------------------------------------------03
四：参观淮河大桥--------------------------------------------------------04
五：参观毛集合埠大桥施工现场--------------------------------------05
六：参观合肥五里墩立交桥---------------------------------------------06
七：听钱七虎的报告------------------------------------------------------07
八：参观校内双桥---------------------------------------------------------08
九：观看混凝土教学录象------------------------------------------------09
十：结束语------------------------------------------------------------------10
02
一：动员大会
7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(6月12至6月23号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在淮南本市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的`一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解
老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。
01
二：交通量的测定
实习日期：2006年6月13日
实习目的：测定地市道路的交通量
实习地点：森都国际大酒店路口东西方向
组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇
我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆
摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆
汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆
回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量(一小时)S=2*161=312辆/H，其中由北向南S1=68*2=136辆/1H，由南向北的有S2=93*2=186辆/1H;摩托车每小时流量：M=98*2=196辆/H，其中由北向南M1=49*2=98辆/H，由南向北的有M2=49*2=98辆/H;汽车每小时的流量：N=546*2=1092辆/H，其中由北向南N1=303*2=606辆/H，由南向北的有N2=243*2=486辆/H。
实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了!
施工实习日记精选 篇5
今天正式开始实习生活的第一天。早上六点多起床，洗漱完，吃了早点，去项目部办公室，先打扫收拾了下。虽然地方有点小，可是领导和下属关系很融洽。七点半，王工布置了今天的任务。因为新来，就跟着工长们先学习了。我们先去了准、清楚)，特别强调了施工场地必须“注意安全”。 备注：钢筋工程施工作业流程：基础底板-基础梁-地上一层柱
项目部，即项目管理组织(organization of project management) 项目部是指实施或参与项目管理工作，且有明确的职责、权限和相互关系的人员及设施的集合。包括发包人、承包人、分包人和其他有关单位为完成项目管理目标而建立的管理组织。
施工实习日记精选 篇6
今天是我来施工单位的第一天，早晨六点钟我们就起床了，来到现场，这里的技术负责人潘工，带我们参观了，施工现场，并且介绍了这里的项目。这里是一个农民安置房，一共五个居民楼，层数都在20层以上，属于超高建筑，结构为剪力墙结构。
来到施工现场，看到这里的场地布置，施工现场布置的井井有条，钢筋堆放区，钢筋加工区，木材加工区，水泥堆放区，塔吊的位置都安排的合理，合理的场地布置也是顺利施工的一项基本前提。
下午另一位王工带着我去室内弹墨线，弹线可以说是作为一个施工员最基本的技能。今天是在地上弹墨线，楼体的主体结构已经基本上完成了，在地上弹墨线的主要用处是为了下一步二次结构的布置，根据图纸，标出门和隔墙的位置，方便工人砌筑，弹线的主要工具就是墨斗和铅笔。
第一天的实习就这么学到这么多让我受益匪浅。
8月2今天我们一大早就去七号楼准备放导墙线，由于昨天晚上下雨，楼面上累积了大量的雨水，使得我们的线放的很困难，紧跟着钢筋工也上来了，主要的工作是电渣压力焊，将剪力墙的钢筋接起来以便砌筑剪力墙，楼上十分的混乱，而且又碰上了下雨天，七号楼的线迟迟没有放好，五号楼今天上午也将楼板的混凝土浇筑好了，所以我们准备先将五号楼的导墙线放好，首先从楼下引线上来用激光垂直仪。用激光将线打到激光靶上面，上层用经纬仪取靶上的圆点作为参照点，将楼面上引出三条主控线，再根据建筑结构布置，将模板线，控制线，封头线画出。8月3今天是我在实习的第二天，忙碌的生活就要开始了，今天的感觉明显和我昨天不太一样，昨天感觉自己像外来人，今天突然感觉自己就是这里的一分子，我们在学习技能的同时也要学习如何融入集体生活中，这个也是我们这种常年在外生活的人所应该掌握的。今天是技术部的尤工带我们去现场放一米线，一米线也是放线的一种，在施工中的作用很大，主体结构完成得放一米线。今天我们放的是主体结构的一米线，楼层层高2点9米。根据结构标高，在室内墙上定一米线高度为1点03米。0点03米为室内地坪做法，根据弹好的一米线，就可以控制室内地平了。8月4今天是施工实习的第三天，实习的工地已经基本上熟悉了，一大早就被叫到顶层去量标注，主要的工具是水准仪和量尺，；五号楼屋顶上已经基本上模板和钢筋已经支了起来，测量的目的主要是为了控制模板的高度以保证混凝土楼板符合标准。基本的步骤是，先将水准仪架在一个位置，另一位施工员从下面一层开始丈量，将标准点标出，然后拿着丈量尺子下端放在标准线的上端贴紧，利用水准仪读取数据，然后在每个房间的角部测量，找到基准点，然后再用卷尺量看楼板是否符合高度。8月5今天是在工地的第四天，今天早上我们很早就起床了，昨天八号楼刚浇完混凝土，今天上午钢筋工人准备在楼上支钢筋，所以我们得提前过去防线，放线的主要目的就是为了后期的支模板做准备，模板工人按照弹好的线支模板。今天下午我们检查了一下下面几层的抹砂浆的情况，用的主要的工具是铝合金管和铅垂线，将铝合金的管子贴在墙面上压紧，看墙上有没有凹凸不平的地方，再将铅垂线放下检验墙体是否垂直。今天晚上是一礼拜一次的例行会议，主要是回顾上礼拜的事情，安排下礼拜的工作，会议主要还是围绕安全的问题，工作安排的问题，各个工种的工人要配合好，这样才能节省时间。会议讨论的很激烈。8月6今天是实习的第五天，由于近段时间台风的影响，工程的进度明显减慢了，由于下雨刮风，更加重视的是安全问题，安全隐患在工程项目中，处处可见，今天下午我和我王工到7号楼的楼顶标尺，为浇筑混凝土做准备去了，标尺的目的就是为了检查模板，有没有超出标高，模板支的高了或者是支的低了都是会影响浇筑的效果，过程主要是从楼下拉出标准线引到楼上作为标准点，在楼板的各个角上的钢筋上标出，用水准仪量取，这样就能控制浇筑时楼板的厚度了。
施工实习日记精选 篇7
今天现在主要布地梁和承台的钢筋，地梁配筋设计时都不采用弯起钢筋，而采用上下都通长的配筋，由于基础的配筋的直径一般都比较大，所以钢筋的连接都采用机械连接，基础钢筋配的比较多，直径也比较大，为了满足钢筋间距的要求，都采用双层配筋，由于地梁的高度
较大，在地梁中还配置了腰筋，这里配三根直径较小的钢筋。
经过这几天在现场看配筋发现很多尺寸相同的地方的配筋都一样的，比如单桩承台，尽管承台上的柱不一样，尺寸也不一样，但是配筋都一样的。其他的承台也一样只要桩数一样设计的承台和配筋都一样，设计是按受力最不利的那个设计，这样做是为了施工方便，减少钢筋的种类和形状，这种设计方法虽然比较浪费材料，但是施工的角度看，可以减少施工难度，可以节约一笔很可观人工费，所以从总体上看还是更为经济的。
施工实习日记精选 篇8
施工实习日记
第一天
今天是我大学里面的第一天工地实习，当晨曦洒到我的脸上，我忙慌慌赶了出去。坐了一个小时公交车到达了工地，一进工地就看到了工人们在紧张地施工，真的是太神奇了！这些灰头土脸的工人一手拿着大锤子，一手拿着扳手，展现出了他们的实力和勇气。我真的被这些人深深地吸引了。
施工工地上干活是相当辛苦的，每个工人都要经历长时间的工作，加上还要受到环境的影响，可谓是真真正正的“劳累过度”。然而，我依然充满了热情和动力，希望能在这里学到更多的知识和技能。
第二天
今天的任务是帮工人们搬运沙子和水泥，这虽然看似简单，但是却非常的艰难。我带着懊恼和不安的心情，帮着运送物资，从早上八点到晚上六点，直到肚子饿得咕咕叫的时候，我才回到宿舍。
回去之后，我发现自己的骨头都快散架了，而且还有点发热。我感觉自己的身体越来越虚弱，甚至有点倒下的感觉。可是，我不能退缩，我要坚持下去，因为我相信，这些艰辛的经历将会成为我整个生命中最珍贵的财富。
第三天
今天我终于有机会和工人们学习技术了。我发现，砖石的摆放要非常严谨和规律，因为一旦出现偏差，就会影响到整个建筑的结构和质量。我深深地感到，建筑工程需要的是精湛的技术和全局的把握。
随着时间的推移，我开始对这个工地有了更加深入的了解，开始懂得了很多我从未接触过的东西，发现原来每一个建筑物背后都有如此复杂的过程。虽然我经历的绝不是轻松的旅途，但我深深地觉得，这都是值得的。
第四天
今天的任务是粉刷墙壁，这个任务需要裹着劳保手套、塑料布固定房间壁纸边角，搬运墙刷和涂料等等，不是很轻松。好不容易蹲在地上的时候，我的膝盖突然疼痛不已，我感觉我不能再继续下去了。但是，一旁的工人却鼓励我说，这些就是建筑工程的真正意义，这就是我们每天要做的事情。
听到这句话，我感觉到自己的心灵被深深地触动了。我不由自主地哭了出来，因为我知道我在这里不能退缩，不能放弃。于是，我振作起自己的精神，继续我的施工工作。
第五天
今天是我实习的最后一天，我深深地感受到自己在这个工地上的监听历程。实习其间，我感受到了劳动的痛苦和辛酸，更懂得了建筑工程的本质，不是万事具备，就会万无一失，而是要有顽强的斗志和冷静的分析能力。
通过这几天的实习，我收获了很多宝贵的成果，我学会了勇敢承担，遇到困难时要及时地寻求外力的支持。在未来的学习生涯中，我将热爱工作，努力学习，争取成为一个技能出众的建筑工程师。
